【舉世時報綜合報道】據韓聯社8日報道，跟著韓國客運巴士需求連續降落，本年上半年該國巴士客運站客流量僅達2019年同期的六成程度。對此，韓國客運站行業呼吁當局救助，以保證大眾的基礎出行權益。
韓國全國搭客car 客運站工作者協會（以下簡稱客運站協包養網價錢會）當天發布的數據顯示，以本年上半年為基準，全國247個客運站月均客流量為838.5包養網萬，此中市外巴士581.5萬、高速巴士257萬，僅為疫情前2019年60.9%的程度。
報道包養網排名稱，由于巴士乘客削減，客運站天然也加倍冷僻。地鐵、輕軌等替換巴士的路況方法日益增多，高速鐵路和便宜航空等比巴士更快捷的路況方法也加倍普及。在此佈景下，韓國全國客運站的運營狀態日益嚴重，多家客運站因運營艱苦而破產，客運站多少數字曾經從2018年的326個減至今朝的283個。即便是尚存的客運站中，也有39個曾經結束巴士運營，現實上處于封閉狀況。
對此，韓國客運站行業呼吁當局伸出援手，以保證大眾的基礎出行權益。尤其是在非首都圈的處所小城市，大眾簡直只能乘出租車或私人車替換巴士，這給低支出老年人群的出行帶來艱苦。韓聯社提到，領土路況部比來放寬了客運站進駐舉措措施的規則，答應設置物流倉庫或年夜型超市作為支撐辦法。不外對生齒活動較少的處所小型客運站來說，這些辦法見效甚微。
韓國客運站協會相干人士表現，在面對生齒老齡化和生齒削減嚴重的地域，亟待經由過程專項基金供給國度財務支撐，或推進公營化以保護客運站的公共辦事效能。（韓雯）