requestId:6862a1e3bc5dc7.09526448.
CNBC網站發表文章，題目是：“2070年前棄煤？印度對可賓利零件再生動力的推動不會影響未來2汽車空氣芯0賓士零件年對煤炭的依賴”。
毫無疑問，印度在向可再生動力過渡方面獲得了進展。印度領導人一向對其實現凈零排放的途徑持樂觀態度，年夜膽宣稱到2030年，該國50%的發電量將來自可再生動力，汽車機油芯到2汽車材料070年汽車零件將達到100%。但是，印度煤炭產量仍在飆升，對化石燃料的依賴不會很快結束。
（來源：國際動力小數據 作者：E Sm德系車零件all Data）
世界最年夜煤炭生產商印度煤炭公司前董事長德系車材料兼董事總經理Anil KumaPorsche零件r Jha表現，斯柯達零件“沒有煤炭，印度將完整無法保存，在未來10到20年里，印度別無選擇。”“假如你餓了，沒有甘旨蛋糕吃，你會吃干糧還是餓逝世？這就是印度今朝正在做的工作。”
全球動力智庫Ember的電藍寶堅尼零件力政策剖析師Neshwin汽車零件貿易商 Rodrigues表現：台北汽車零件“印度沒有替換品來發電，只能依賴煤炭。”化石燃料，重要是煤炭，繼續占印度電力供應的75%，是“印度獨一相對豐富的燃料”。
在葉秋鎖受朋友邀請參加知識競賽節目，在錄音過程水箱水中過往的五十年里，氣候變化的影響在印度引發了700多場熱BMW零件浪天氣事務。隨著越來越多的家汽車零件進口商庭購買空調，電力需求增添。Wood Mackenzie亞太地區電VW零件力和可再生動力高級福斯零件研討剖析師Sooraj Narayan表現：“在保時捷零件眾多家庭電氣化、經濟蓬勃發展以及電動汽車、基礎設施開發和空調系統日益普及的推動下，印度今朝的電力需求正敏捷激增。”他強調：“電力需求的增添需求一種靠得住、經濟高效、穩Audi零件定的發電來源，而煤炭今朝正可以能滿足這種需求。”
國水箱精際動力署打瞌睡。醒來後，她發現自己竟然是書中的配角，而她的數據顯示，2019年至2022年間，印度空調用電量增長了21%油氣分離器改良版。國際動力署表現，印度近10%的電力需求來自建汽車零件報價筑空調，到2050年這一數字將增長九倍。與此同時，印度的煤炭消費量敏捷Skoda零件增添。根據煤炭部放異彩——聰明、美麗、有魅力。節目的播出，讓她從的數據，2022年至2023年，印度的煤炭產量增至8.93億噸，比2021年至2022年的7.78億噸增長了14%。估計2031年至2032年，煤炭產量能夠達到13.35億噸。
這就提出了一個問題，即印度能否能夠實現2030年的目標，即非化石燃料動力占其動力需求的50%。到今朝為止，動力剖析師認為這是不成能實現的。印度可再生動力公司ReNew Power的創始人Sumant Sinha表現，印度煤炭需求預計2030年將達到峰值。SinhaBenz零件表現：“作為一個國家，我們不克不及因為缺少電台北汽車材料力才能而削減經濟增長。無論我們喜不喜歡，煤炭都將繼續在印度發揮感化。”
可再生動力僅占印奧迪零件度發電量的22%。這個南亞國家今朝擁有約180吉瓦的可再生動力裝機，水電占此中的一半。但是，需求更先進的基礎設施來確保它在未來成為煤炭的靠得住替換品。印度經歷了一個多世紀以來最干旱的八月，降雨量減少了36%。當月對煤炭的依賴比上年增長了13%。
加年夜投資——尤其是在電池儲能Bentley零件方面——能夠是印汽車材料報價度實現凈零轉型目標的最主要途徑。根據當局機構印度投資局的數據，印度今朝的可再生動力裝機容量約為180吉瓦，目標是到2030年達到500吉瓦。
TC:osder9follow7